1:1康明斯柴油机组模型_上海霖立实业发展有限公司
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1:1康明斯柴油机组模型

 发布时间:2017-02-19 点击:载入中...

1:1康明斯柴油机组模型,全长3.5米。

模型包含:                   
(1)发动机本体;
(2)轴带发电机;
(3)轴带液压泵;
(4)齿轮箱;
(5)中间轴;
(6)尾轴和螺旋桨;
(7)底座。



柴油机组模型基本要求:
(1)模型与实体外形逼真,尺寸符合要求;
(2)外形合理美观,工艺精细;
(3)模型在电机带动下,主机曲轴和活塞、轴带液压油泵、轴带发电机、齿轮箱和螺旋桨可实现运转功能;
(4)设备布局,轴带发电机和轴带液压泵在主机带轮端,通过皮带传动;主机飞轮端与齿轮箱连接,之后依次为中间轴、尾轴和螺旋桨;
(5)剖缸并排两个,活塞及连杆、螺栓、曲轴等内部结构清晰,剖下部件可以装复。
(6)柴油机本体颜色为淡黄色,螺旋桨颜色为铜黄色;
(6)设备全部集成到底座上。

(7)主机原型为康明斯KTA19-M船用柴油机模型,尺寸比例1:1,外形逼真、美观;
(8)对两个缸进行刨视,可体现主机主要的内部结构,包括必要的轴系、活塞、活塞环、连杆、曲轴、轴瓦等,连杆大端轴瓦可拆装;
(9)体现必要的外形结构,包括进气系统、排气系统、燃油系统、冷却系统、高压油泵、机油旁通滤器、启动马达、油门手柄、调速器、仪表板、必要的电气系统等;
(10)主机模型上配附件驱动皮带轮,发动机前端装有多槽皮带轮,通过皮带传动,可驱动轴带发电机、轴带液压泵各一台;
(11)主机带有盘车装置,盘车作业时,曲轴、活塞可动,有活塞环、连杆大端轴瓦可拆装、有轴瓦;
(12)发动机装有前后共四只支架。

轴带发电机
外形逼真;与发动机主机通过皮带传动可实现运转。


轴带液压泵
外形逼真;体现进、出液口;与发动机主机通过皮带传动可实现运转。


齿轮箱
齿轮箱模型参考杭州发达齿轮箱集团有限公司的船用齿轮箱-JT1380/1。
要求:模型和实物外形尺寸比例为1:2;齿轮箱与曲轴连接,可与主轴保持一致转动。


中间轴
中间轴安装于齿轮箱和尾轴中间,可拆卸,连接方式为轴瓦式轴承连接。中间轴直径10cm。


尾轴和螺旋桨
尾轴一端连接中间轴,一端连接螺旋桨,尾轴直径10cm,螺旋桨直径750mm,在齿轮箱和中间轴的带动下可转动。


材质:合理采用透明亚克力、ABS工程塑料和金属材料等制作,外壳采用ABS工程塑料制作,内部结构根据各结构特点,采用金属和ABS制作




目标:该船用柴油主机系统模型项目,目标是建立一个集培训教学、技术操练、故障诊断、技能考核为一体的仿真平台,通过系统模型,可以让学员、技术人员及维修人员快速认识、掌握各部分结构,直观了解系统的运行工艺,从而实现辅助教学功能,符合教学大纲实操培训要求。


康明斯KTA19-M原型机技术指标
名称 SPECIFICATION参数 REMARK备注
品牌型号 康明斯KTA19—M 
最大功率 400  kW 
标定转速 1800  rpm 
冲程数 四冲程 
气缸数 六缸 
缸径和冲程 159 cm×159 cm 
冷却介质 水冷 
启动方式 电启动 


模型制作工艺:

绘图部门绘制模型图纸,根据资料图纸设计模型结构,三维效果图设计完成大概需要3天。


主机模型三维效果图


淡水泵,油泵等零部件结构复杂的零部件制作模具,树脂翻模成型在模型行业也是个相当重要的细分工种,模具成型的好处是零部件可以保证造型一致,特别适用于仿真模型批量生产的零部件,而且树脂强度高不易磨损很多飞机外壳都是采用玻璃钢,也就是树脂制作的。


                                柴油机组模型零部件模具



 柴油机组模型3D打印增压器


雕刻机雕刻出模型主体,模型师傅开始手工搭建。


   模型主体搭建

 
模型最直接的体现就是细节和油漆,虽然整个模型长3.5米,高达2米但我们对模型质量还是一如既往的高标准严要求,ABS截面不能有雕刻痕迹,所有的沙漏接缝必须填补原子灰打磨平整光滑,底漆喷涂三次,逐次用400#,600#,1000#砂纸水磨,表面光滑平整后开始喷涂油漆。传统模型制作公司制作模型都是采用价格低廉的硝基油漆,但这样的油漆经过几年时间就容易泛黄褪色,所以我公司采用不易褪色的2K油漆,虽然价格昂贵但是能够保证模型长期色泽鲜亮如新。


                                柴油机主体补灰,喷涂底漆


待各部件油漆喷涂完毕,模型开始组装,对于这种大的模型,我们刚开始绘图时就充分考虑到运输可能会造成的损坏,所以各部件连接处都是预埋了楔孔或螺丝,保证运输过程中不易因为颠簸造成脱落。



    模型组装过程



    柴油机组剖面模型完成组装,动态也调试完毕,完成验收。

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